18o
Севастополь — город, безусловно, морской. Именно у нас расположены рыболовный и транспортный флоты, ВМС Украины и Черноморский флот РФ. Не считая судов, услугами которых севастопольцы пользуются ежедневно — паромы, катера и т.д. Около половины жителей нашего города так или иначе связаны по долгу службы с морем. И многим из них название «Жуковский» хорошо известно.Судно «Жуковский» по праву считается основоположником океанического рыболовства в Азово-Черноморском бассейне. Именно «Жуковский» в 1958 году совершил первую океаническую экспедицию, тем самым положив начало рыбному промыслу в Мировом океане не только в Советском Союзе, но и в Болгарии, Польше, Румынии и даже ГДР.
В 1987 году БМРТ «Жуковский» был переоборудован в учебно-тренажерное судно (УТС) и получил лицензию на подготовку специалистов различных профилей: матросов, мотористов, электриков, машинистов рыбообрабатывающих установок. С 1999 года БМРТ «Жуковский» успешно сотрудничает с Севастопольским национальным техническим университетом.
Все люди, работающие в море (и это касается не только рыбаков, но и плавсостава транспортных и военных судов), обязаны пройти обучение по курсу первичной подготовки. В том числе и научиться пользоваться коллективными (шлюпками, плотами) и индивидуальными спасательными средствами (спасательные жилеты, гидрокостюмы) в аварийных ситуациях. Согласно Международной конвенции ДНВ 78/95 без сертификата о прохождении данного курса человек не может быть допущен к работе в море. Данный сертификат можно получить, лишь пройдя первичную соответствующую подготовку на УТС «Жуковский».
После печально известной реструктуризации севастопольского государственного предприятия «Атлантика» в 1999 году (что привело к дроблению предприятия на ГП «СУОР», ГКК «Атлантика» и СГП «Атлантика») «Жуковский» вошел в состав СГП «Атлантика» и на данный момент является единственным судном, ему принадлежащим. С этого момента и начались проблемы, которые вот уже четыре года экипаж «Жуковского» старается разрешить.
Во-первых, трудовой коллектив УТС имеет задолженность по заработной плате в размере 135000 гривен, образовавшуюся с 1998 года и растущую из месяца в месяц.
Во-вторых, за долги на судне уже более двух недель отключена электроэнергия, отсутствует топливо.
В связи с создавшимся положением экипаж «Жуковского» совместно с руководством Севастопольского национального технического университета направил письмо в Государственный департамент рыбного хозяйства с просьбой передать учебно-тренажерное судно СНТУ. Но департамент даже не счел нужным ответить на данное письмо.
Пытаясь хоть как-то упрочить свое положение, коллектив «Жуковского» посылает председателю комиссии по выработке предложений по реконструкции СГП «Атлантика» В.И. Бондаренко «Заявление о намерениях», в котором просит в счет задолженности по заработной плате передать трудовому коллективу преимущественное право на дальнейшее использование (цитируем):
«1) учебно-тренажерного судна «Жуковский» и причала 142 для его стоянки в целях продолжения учебного процесса в соответствии с имеющейся лицензией Министерства образования и науки;
2) имеющейся на прилежащей территории коммуникационной сети, включающей в себя электро- и водоснабжение и т.д.;
3) проходной плавмастерской БТОФ для прохода учащихся и проезда служебных автомашин («скорой помощи», пожарных, подвоза ГСМ и т.д.);
4) прохода по территории от проходной на борт судна, включая беспрепятственный проход через плавмастерскую БТОФ».
К сожалению, данное заявление также осталось без ответа. Время идет, а положение «Жуковского» все еще неустойчиво. Часть территории около проходной принадлежит ЧП «Атла», и кто знает, может, уже через несколько месяцев территория причала и плавмастерской станет собственностью какого-либо частного предприятия. А это будет означать, что экипаж и учащиеся не смогут беспрепятственно пройти к судну, да и само оно без причала станет «бездомным».
Возможен и другой вариант: «Жуковский» продадут предприимчивому бизнесмену по остаточной цене, которая фактически равна нулю, а тот, в свою очередь, сдаст его на металлолом — 3000 т железа стоят немало.
Проблема учебно-тренажерного судна «Жуковский» — проблема не только его трудового коллектива, но и всего города. Ведь это одно из двух оставшихся в Украине судов подобного типа (второе — «Херсонес» в Керчи), и если его не станет, то моряки потеряют возможность на практике получать знания, от которых зависит их жизнь. Как известно, работа в море имеет свою специфику, она крайне тяжела и опасна. На нашей памяти уже есть несколько случаев, когда экипажам кораблей «Память «Меркурия» и «Черноморец» пришлось спасаться на перегруженных плотах. Остается надеяться, что Государственный департамент рыбного хозяйства и СГП «Атлантика» не будут откладывать рассмотрение сложившейся ситуации с УТС «Жуковский» в долгий ящик и постараются в кратчайшие сроки найти оптимальное решение проблемы.
(Благодарим старшего механика УТС «Жуковский» Е.Ф.Носова за предоставленную информацию).
