Времен связующая нить

Вам знакомо ощущение, которое испытываешь, когда тебя накрывает морская волна? В словесном выражении оно передается фразой «захватывает дух». Такое чувство овладевает тобою, когда перешагиваешь порог музея инженерно-строительных частей Черноморского флота России. Его экспозиция, насчитывающая около четырех тысяч редких информационных, изобразительных и предметных единиц, объемно раскрывает историю фортификационного искусства, суть которого, к нашему удивлению, оказывается органично связанной с, казалось бы, несовместимой для ратных сынов Отечества созидательной деятельностью. Шествие по залам музея подобно продвижению по пути неожиданных открытий и познаний, сокрытых потоком нынешней быстротекущей жизни.

Музей готовился к открытию около года, и это обстоятельство невольно порождает вопрос, каким образом за столь короткое время удалось собрать цельную экспозицию, выдержанную в принципах современного дизайна и одновременно одухотворенную теплотой и любовью к тем, кому она посвящена. Одна из причин этого кроется в том, что у истоков создания музея стоял генерал-майор в отставке Семен Александрович Полоцкий. Всю свою жизнь он посвятил службе в инженерно-строительных частях Черноморского флота. Начав ее лейтенантом, он 16 лет был начальником строительного управления Черноморского флота, поэтому для него создание музея явилось логическим продолжением главного дела всей жизни. Более того, одновременно Семен Александрович возглавлял многотрудную работу творческого коллектива по написанию монографии «Военные строители Черноморского флота». В ней впервые собраны уникальные материалы об их ратных и трудовых свершениях за два с лишним века. И теперь, когда действует музей и вышла монография, они органически дополняют друг друга, давая цельное, наглядное представление о вкладе военных строителей не только в фортификационное искусство, но и в основание и развитие Севастополя — главной военно-морской крепости на Черном море.Луноход на полигоне в Крыму.

Мы чтим память о морских победах адмиралов Федора Ушакова, Михаила Лазарева, Владимира Корнилова и Павла Нахимова, широко представленных в музее, и вместе с тем обращаем внимание на то, что в течение почти века после основания Севастополя в нем не было градоначальников и вся забота по строительству не только батарей, равелинов и других оборонительных сооружений, но и по возведению жилых домов, административных зданий, церквей, бульваров и соборов лежала на главных командирах Черноморского флота. Впрочем, и когда был учрежден институт градоначальства, появились дума и городская управа, командующие флотом считали своим священным долгом способствовать развитию и укреплению Севастополя. Эта традиция взаимодействия городских и военных властей сохранилась на многие годы и наполнилась новым содержанием в наши дни.

В музее шесть залов, отражающих участие военных строителей в основных исторических этапах развития флота и города: в периоды первой обороны Севастополя, его восстановления, создания береговых оборонительных сооружений, в годы Великой Отечественной и второго восстановления. Неизменный интерес посетителей вызывает экспозиция, посвященная участию военных строителей в сооружении объектов, обеспечивающих выход Черноморского флота на просторы Мирового океана. В семидесятые годы на вооружение Военно-Морского Флота поступили первые самолеты вертикального взлета и посадки «Як-76». Для подготовки летчиков палубной авиации было принято правительственное решение о сооружении в гарнизоне Саки наземного испытательного тренажера корабельной авиации (НИТКА), который позволял имитировать взлет и посадку самолета на палубу авианосца. Комплекс НИТКА сметной стоимостью в ценах 1957 года в 54 миллиона рублей был сооружен военными строителями в короткий срок. Об объемах выполненных ими работ свидетельствует такой факт: в сутки на объекте укладывалось до 600 — 700 кубометров бетона, при отрывке котлована было выбрано и вывезено 180 тысяч кубометров грунта. Использование тренажера позволило решить проблему подготовки летчиков палубной авиации.

Музей позволяет сделать немало открытий, расширяющих обыденное представление о труде военных строителей. Без него были бы невозможны высокая боевая готовность кораблей и частей и оперативное управление ими, освоение ракетного оружия. Более того, оказывается, что военные строители непосредственно причастны к освоению космоса. Они выполняли строительно-монтажные работы по сооружению в Крыму антенн и других объектов центра дальней космической связи, который обеспечивал полет Юрия Гагарина и выполнение программ «Марс-79» и «Плутон». Интересно, что для устройства антенн по инициативе главного конструктора С.П.Королева и президента Академии наук М.В.Келдыша с линкора «Севастополь» были демонтированы поворотные устройства с орудийных башен главного калибра. И еще один примечательный факт, достойный внимания и памяти. С целью отработки действий экипажа оперативного управления луноходом перед запуском космический аппарат был доставлен в Крым, где флотские строители создали полигон, имитирующий лунную поверхность с ее кратерами, камнями и пылью. Данные, полученные на полигоне, позволили отработать навыки управления луноходом после его посадки на ночном светиле.

Музей примечателен тем, что в нем нет ничего застывшего и вся его экспозиция, постоянно пополняющаяся и обновляющаяся, связана живыми нитями с сегодняшним днем. В этом большая заслуга Лидии Николаевны Подобашевой — хранительницы фондов, которая выполняет научную разработку экспозиции. Связь времен просматривается и в том, что значительная часть экспонатов передана музею ветеранами строительного управления, их семьями, и в том, что они своим трудом продолжают участвовать в решении жилищных и социальных проблем города, в освоении передовой технологии возведения жилья, в сооружении памятников. На сегодняшний день производственную школу в инженерно-строительных частях прошло около 400 тысяч человек, 27 специалистов удостоились звания заслуженного строителя, а 10 человек награждены Государственными премиями. Сейчас каждый третий квадратный метр жилой площади, вводимой в эксплуатацию в городе, приходится на флотских строителей.

Входящего в музей встречает высказывание Александра Сергеевича Пушкина, с которым нельзя не согласиться: «Гордиться славою своих предков не только можно, но и должно. Не уважать оной есть постыдное малодушие». В том, чтобы эта слава не меркла и жила в душе нашей, и есть главное предназначение музея. Но есть одна печаль. Пройти в музей можно, только испросив разрешение у дежурного по воинской части. Право же, вход в него должен быть более доступным.