12o
Не секрет, что молодых людей «в коже» на мотоциклах часто отождествляют с пьяницами, наркоманами и дебоширами. С этим категорически не согласны члены молодежной общественной организации «Севастопольский мотоклуб «Идальго», в уставе которой содержится запрет на употребление алкоголя и наркотиков. В эту субботу мотоклубу исполняется год. О том, что удалось сделать за прошедшее время, и о планах на будущее рассказывают президент «странствующих рыцарей» Сергей РЕУТ и вице-президент Евгений ТУРЧИН.- Идея создать мотоклуб витала среди севастопольских байкеров давно, но до официальных инстанций никто так и не дошел, — говорит Сергей РЕУТ. — Вот и получилось, что официально зарегистрированы в управлении юстиции только мы.
— Вас объединяет любовь к технике?
— Скорее любовь к байкерскому духу — дороге, путешествиям, поездкам, которые невозможны без техники. Это образ жизни. Но у нас он не такой, как у американских байкеров. Согласно внутреннему уставу члены нашего мотоклуба обязательно должны иметь права и не могут употреблять ни наркотики, ни алкоголь, ни даже пиво, когда находятся за рулем. В «Идальго» попадают лишь те, кто согласен выполнять эти условия.
— У вас большая команда?
— В данный момент 13 человек. В этом месяце планируем принять еще двоих. Набрать людей — не проблема. Многие говорят, что готовы стать членами нашего клуба. Но если человек просто отдает дань моде, он не сможет выдержать тот жизненный ритм, который мы поддерживаем. В настоящее время в «Идальго» состоят ребята в возрасте от 20 до 30 лет, которые либо учатся, либо уже окончили учебные заведения и имеют, как минимум, среднее техническое образование. Есть среди нас и офицеры, и предприниматели.
— Часто к нам приходят молодые ребята, которые хотят заниматься с техникой, — продолжает разговор Евгений ТУРЧИН. — Подходят и спрашивают: будешь сегодня работать в гараже или нет? Молодежь тянется к технике, но возможности обучить их тому, что сам умеешь, нет. Вот и получается, что, покупая мотоцикл, материальной части они не знают: нажал на газ и поехал, а отремонтировать машину в случае поломки на дороге не умеют.
— И что вам нужно для того, чтобы обучать мальчишек?
С.Р. — Нужна постоянная база. Сейчас юридическим адресом нашего клуба является адрес моей квартиры. База должна располагаться подальше от жилых массивов, и у нас на примете есть такое здание. Надеемся, что Гагаринская районная администрация положительно решит этот вопрос. И еще у нас просьба к ГАИ — разрешить нам по возможности брать мотоциклы с арестплощадки. Сейчас они идут под пресс, а мы могли бы учить ребят основам механики на бесхозной технике.
Е.Т. — Хотелось бы, чтобы в нашем гордом, красивом, белокаменном городе, который часто не воспринимает ничего другого, кроме жесткой военной униформы, к мотоциклистам относились по-другому. Например, как к интересному молодежному движению. У нас же пока сложился стереотип, что байкеры — это сплошь дебоширы, наркоманы, пьяницы. Никто даже не пытается выслушать, просто машут рукой: «А, это рокеры-байкеры…» Бывает, незаслуженно обижают. А ведь мы отличаемся от тех, кто живет по законам американского кино.
— У вас есть свои принципы?
С.Р. — Наша сила в единстве и равенстве. У нас часто спрашивают: почему клуб называется «Идальго»? Для меня это слово прежде всего отождествляется с героем Сервантеса, тем самым странствующим рыцарем Дон-Кихотом, сражающимся с ветряными мельницами. Идальго — разорившиеся аристократы, которые старались при любых обстоятельствах не ударить в грязь лицом, не запятнать свою честь. Мотоциклист — это современный рыцарь на железном коне. Наших ребят на дороге можно узнать по благородному поведению. У нас в организации авторитеты совсем другие — люди, которые знают технику и давно ездят, а не те, у кого дорогой мотоцикл или кто сделал себе имидж крутого американского босса. У нас нет узурпации власти, мы все друзья изначально и все вопросы решаем на совете сообща. За это нас критикуют и нередко называют «неправильными байкерами». Я придерживаюсь мнения, что мы должны стать тем центром, где попавшие в беду мотоциклисты могут получить помощь. У нас был случай, когда в аварию в Казачьей бухте попали парень с девушкой не из нашего клуба. Когда мы узнали об этом, то решили заработать деньги и проведать ребят… Оказавшиеся рядом пожилые женщины плакали, когда ввалившиеся в палату с цветами ребята «в коже» дергали загипсованную девчонку за пятку и шутили: «Жить будешь!»
— Взрослые часто относятся с опаской к увлечению подростков мотоциклами. Ребята гибнут на дорогах…
— Чтобы этого не случалось, мы разработали что-то наподобие бизнес-плана. У нас есть люди, которые занимаются профессиональным мотокроссом. И мы могли бы привлечь их, организовав мотошколу. Сейчас при ДОСААФ есть группа, в которой готовят водителей категории А — мотоциклистов. Там на закрытой площадке ребята «крутят восьмерки». Но мотоцикл не машина, он управляется не только рулем, но и всем телом. Нужно уметь переключать передачи на ходу, должна быть отлажена координация движений, чему в автошколе не учат. Если такого человека, который начал обучение с нуля, выпустить на дорогу, его можно считать полуфабрикатом для наших больниц. По сути это потенциальный самоубийца, потому что он не знает, как рассчитывать скорость, как вести себя на дороге, координация движений у него не отработана… У нас есть задумка открыть небольшой мотокласс, где все желающие могли бы научиться простейшим навыкам вождения мотоцикла на открытом пространстве того же Феолентовского автодрома или бывшей взлетной полосы в микрорайоне бухты Казачьей. Опять же, работая с подростками, мы могли бы не только поделиться с ними своими знаниями, но и на примере показать, что лучше увлекаться техникой, чем «ловить кайф» от наркотиков и спиртного. Ведь одно дело, когда тебе об этом говорят родители, другое — когда посторонний человек. Потому что авторитет улицы для молодых всегда был выше.
